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汽車面漆色差產(chǎn)生的原因及解決方法

發(fā)布時(shí)間:2014.07.10    點(diǎn)擊數(shù): 461153

引言
  色差是指2種或2種以上的顏色給人視覺中顏色的差異。汽車車身在涂裝過程中,面漆色差很難控制,汽車面漆色差一般要求ΔE≤2.0。色差測(cè)量主要有2種方法,一是目測(cè),就是用眼睛目視;二是用色差儀進(jìn)行測(cè)量。為了衡量色差輕重程度,測(cè)量時(shí)必須以標(biāo)準(zhǔn)色板作為參照基準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)色板是經(jīng)過雙方認(rèn)可的色卡,這樣便于和實(shí)物對(duì)照,辨別實(shí)物是否存在色差。汽車車身面漆色差一般分為:同一車身不同部位的色差、不同車身之間的色差、車身與裝飾塑料件之間的色差、車身修補(bǔ)時(shí)的色差。本文根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn),討論一下各種色差產(chǎn)生的原因及解決方法。


1 色差產(chǎn)生的因素
1.1 噴漆施工環(huán)境對(duì)面漆色差的影響
車身在噴涂面漆過程中,噴涂環(huán)境的溫度和濕度不同,對(duì)面漆色差影響很大,也就是說,同一罐調(diào)好的漆,在不同溫度和濕度的環(huán)境中噴涂,經(jīng)干燥以后測(cè)量色差,得出ΔE是存在很大差異的。這是因?yàn)榄h(huán)境的溫度和濕度影響油漆溶劑的揮發(fā)速度,溫度高溶劑揮發(fā)快,溫度低溶劑揮發(fā)慢,進(jìn)而影響漆膜的表干時(shí)間;同樣,如果濕度高溶劑揮發(fā)就慢,濕度低溶劑揮發(fā)速度就快,也會(huì)影響漆膜的表干時(shí)間,導(dǎo)致漆膜產(chǎn)生色差。
1.2 漆膜厚度對(duì)色差的影響
車身在噴涂過程中,由于噴涂距離、出漆量、走槍速度的不同或操作技能的問題,對(duì)漆膜的厚度影響很大,有的地方較厚,有的地方較薄,有的地方甚至出現(xiàn)露底現(xiàn)象,漆膜厚的地方外觀豐滿,光澤高;漆膜薄的地方不光亮,光澤較差,從而產(chǎn)生色差。
1.3 壓縮空氣壓力
涂裝施工過程中,壓縮空氣壓力的不同對(duì)漆膜色差的影響很大。這是因?yàn)榭諝鈮毫Φ拇笮?huì)影響油漆霧化顆粒的大小,壓縮空氣壓力越小,霧化效果越差,油漆霧化顆粒越大,油漆噴涂在被涂物上形成的漆膜不光滑,粗糙無光;如果壓縮空氣壓力較大,雖然形成的漆霧顆粒較細(xì),但漆霧就會(huì)到處飛揚(yáng),不僅影響漆膜質(zhì)量,而且影響上漆率,對(duì)色差也會(huì)產(chǎn)生影響。
1.4 烘干溫度的影響
漆膜在烘干過程中,烘干溫度的不同對(duì)漆膜的色差有一定的影響。因?yàn)楹娓蛇^程是一個(gè)從量變到質(zhì)變的物理化學(xué)過程,烘干溫度的高低和時(shí)間的長短,對(duì)物理化學(xué)變化的過程影響較大,溫度低,交聯(lián)反應(yīng)進(jìn)行慢,溫度低于規(guī)定的范圍,漆膜就不能完全干燥,影響漆膜性能;漆膜烘干溫度高,能加速交聯(lián)反應(yīng)的過程,但由于漆膜形成過快,影響流平效果,漆膜就會(huì)粗糙。如果烘干溫度過高,超過規(guī)定的烘干溫度,就會(huì)產(chǎn)生過烘烤,漆膜就會(huì)發(fā)黃,影響色差。
1.5 油漆溶劑揮發(fā)速度的影響
油漆溶劑的揮發(fā)速度,與溶劑的沸點(diǎn)有直接關(guān)系,溶劑的沸點(diǎn)越高,其揮發(fā)就越慢;溶劑的沸點(diǎn)越低,其揮發(fā)就越快。若同一種油漆用不同沸點(diǎn)的溶劑稀釋后進(jìn)行噴涂,在工藝條件相同的條件下,獲得的2種漆膜是存在色差的。這是因?yàn)橄♂寗┑膿]發(fā)速度影響了漆膜的表干時(shí)間,進(jìn)而影響了漆膜的流平。
1.6 施工黏度的影響
油漆施工黏度對(duì)色差也有影響。同一種漆,采用不同的黏度進(jìn)行施工,獲得涂層的色差值是不一樣的,而且差別很大。這是因?yàn)槭┕ゐざ扔绊懫崮さ耐庥^質(zhì)量所致。取某公司"工程黃"水性面漆噴涂不同黏度的色板,其中1#色板黏度45 s、2#色板黏度75 s、3#色板黏度102 s時(shí),進(jìn)行色差效果比較。

1.7 油漆攪拌不均勻?qū)γ嫫嵘畹挠绊?br />   油漆在施工之前要進(jìn)行調(diào)漆,調(diào)漆過程中首先要將漆攪拌均勻,攪拌的目的在于將桶底的沉淀物攪起,并充分?jǐn)嚢杈鶆?。如果不攪拌,桶底的著色染料將沉淀于桶底,無法在涂料中均勻地分散,這樣會(huì)影響涂層的遮蓋力,同時(shí)會(huì)影響油漆的色差。
1.8 底層表面狀況的影響
  噴涂面漆之前底層表面狀況對(duì)面漆色差影響很大,如果底層的顏色不同,或發(fā)花,或不同顏色的中涂(如果沒有中涂層的話,就是指底漆),其上邊面漆的色差差別是很大的,有的從肉眼就能識(shí)別出來。例如灰中涂和白中涂噴出來的面漆,一個(gè)顏色發(fā)黑,一個(gè)發(fā)白。有時(shí)局部修補(bǔ)是在面漆表面進(jìn)行補(bǔ)漆,修出來的漆面色差會(huì)十分嚴(yán)重。還有底層表面粗糙度的不同,也會(huì)給面漆造成色差。
1.9 其他因素的影響
  不同批次的色漆和罩光漆,由于油漆生產(chǎn)工藝條件的差異,或原材料的因素,也會(huì)給油漆涂層造成色差。另外,面漆與罩光漆采用"濕碰濕"施工工藝間隔時(shí)間的不同,也會(huì)對(duì)油漆涂層產(chǎn)生影響。噴漆室垂直風(fēng)速的大小對(duì)面漆色差也有影響。


2 色差問題的解決方法
1)加強(qiáng)噴涂環(huán)境的控制,使噴涂施工溫度和濕度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。涂裝車間噴漆室的溫度和相對(duì)濕度分別控制在20 ~ 28 ℃和60% ~ 75%范圍內(nèi),這樣使影響涂層色差的溫度、濕度的因素基本消除。
2)加強(qiáng)施工工藝的控制,嚴(yán)格控制施工參數(shù),如噴涂距離、出漆量、走槍速度、扇面寬度,規(guī)范操作方法,這樣能保證涂層沒有色差,且厚度均勻的漆膜。
3)加強(qiáng)空氣壓力的控制,調(diào)節(jié)空氣壓力閥門,使噴涂空氣壓力的大小控制在工藝范圍以內(nèi)。同時(shí)強(qiáng)化工藝參數(shù)的日常點(diǎn)檢,保證工藝參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4)將烘干溫度控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。經(jīng)常檢查烘干室的供熱系統(tǒng),循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、三元體、二元體、關(guān)鍵部件等,看看是否存在影響供熱及溫度均勻的問題,發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)排除。
5)根據(jù)氣溫的變化,采用揮發(fā)速度適宜的稀釋劑,例如夏季氣溫較高,溶劑揮發(fā)快,為防止溶劑揮發(fā)過快,涂料稀釋采用慢干劑;冬季氣溫較低,溶劑揮發(fā)較慢,為防止溶劑揮發(fā)過慢,涂料稀釋采用快干劑。
6)將施工黏度調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi),并做好記錄,防止施工黏度過高或過低。
7)調(diào)漆前將原漆攪拌均勻,將桶底的沉淀物全部攪起并充分?jǐn)嚢杈鶆?,使顏料分散均勻;涂料加入稀釋劑之后用攪拌棒再次攪拌均勻,而后進(jìn)行過濾,并做好調(diào)漆記錄。
8)噴涂面漆之前,對(duì)打磨露底的、底材顏色不一致的要補(bǔ)噴中涂漆;對(duì)于能滲透顏色的涂料,要補(bǔ)噴專用的黑色遮蓋底漆,防止顏色滲透及色差的產(chǎn)生。
9)對(duì)于不同批次的油漆,要求供應(yīng)商加強(qiáng)顏色控制;同時(shí)要調(diào)整好生產(chǎn)節(jié)拍,掌握好流平間隔時(shí)間;強(qiáng)化送風(fēng)系統(tǒng)的管理,控制風(fēng)速;保證色差符合要求,提高外觀質(zhì)量。


結(jié)語
車身油漆涂層色差產(chǎn)生的因素較多,如果控制不好就會(huì)影響涂層的外觀質(zhì)量,為此我們要加強(qiáng)涂裝過程的控制,防止質(zhì)量問題發(fā)生。

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        上海良時(shí)智能科技股份有限公司(股票代碼:837430 厚積薄發(fā) 持續(xù)創(chuàng)新),為全球客戶提供智能制造和表面處理系統(tǒng)解決方案,從業(yè)30多年,是一個(gè)集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、工程安裝、工程咨詢于一體的專業(yè)化制造及自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)集成公司,能為客戶解決:
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