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吊鉤懸掛輸送式拋丸機(jī) 型鋼/鋼管通過式拋丸機(jī) 鋼板拋丸預(yù)處理線 履帶式/轉(zhuǎn)臺式拋丸機(jī)
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電弧融射噴涂機(jī)/噴鋅機(jī) 空冷微通道鋁扁管噴鋅線 自動熱噴涂機(jī)/自動噴鋅機(jī)
前處理系統(tǒng)設(shè)備 噴漆烘干生產(chǎn)線 噴粉烘干生產(chǎn)線 噴漆房烘干房系統(tǒng) 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統(tǒng) 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風(fēng)電設(shè)備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車間 VOC有機(jī)廢氣處理設(shè)備 燃油/燃?xì)?電加熱熱風(fēng)爐
工業(yè)搪瓷預(yù)處理技術(shù)及設(shè)備 熱水器內(nèi)膽涂搪技術(shù)及設(shè)備 換熱元件搪瓷生產(chǎn)線
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壓縮氣源常見問題與總結(jié)
上海良時(shí)冷噴涂系統(tǒng)技術(shù)介紹
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薄板鋼板噴拋丸生產(chǎn)線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設(shè)備管道內(nèi)壁噴砂噴涂生產(chǎn)線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)石化裝備催化機(jī)真空抽料機(jī)采油注水管噴砂清理生產(chǎn)線石油化工承壓設(shè)備系統(tǒng)集成
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可持續(xù)發(fā)展與ESG上海良時(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目良時(shí)風(fēng)能項(xiàng)目介紹良時(shí)儲能項(xiàng)目介紹良時(shí)永磁項(xiàng)目介紹良時(shí)循環(huán)水節(jié)能項(xiàng)目介紹良時(shí)鋼材深加工輕量化構(gòu)件 技術(shù)和市場前景良時(shí)智慧氣源站項(xiàng)目介紹
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1、 汽車涂裝綠色制造的意義
隨著現(xiàn)代化和工業(yè)化的發(fā)展,世界各國對汽車行業(yè)推廣應(yīng)用涂裝綠色制造越來越重視。應(yīng)用涂裝綠色制造能使汽車企業(yè)減少VOC、CO2及廢水排放,減少涂料和溶劑消耗,減少各種顆粒物和廢棄物排放,降低能源和資源消耗,提高生產(chǎn)效率,具有優(yōu)良的工作環(huán)境。因此,實(shí)現(xiàn)涂裝綠色制造是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在保證涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)上,依靠技術(shù)進(jìn)步,創(chuàng)新開發(fā)和推廣應(yīng)用涂裝綠色制造的新工藝、新材料、新裝備以及相關(guān)技術(shù),建設(shè)涂裝綠色制造工廠保障涂裝生產(chǎn),對國家倡導(dǎo)的創(chuàng)建環(huán)境友好型、資源節(jié)約型、低碳經(jīng)濟(jì)型的和諧型社會,對造福于人類的生存具有極其重要的意義。同時(shí),我們必須全面落實(shí)國家提出的《中國制造2025》行動綱領(lǐng)的強(qiáng)國戰(zhàn)略,促進(jìn)涂裝生產(chǎn)向綠色化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級,為國家發(fā)展提供可觀的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。
2、 國內(nèi)汽車涂裝節(jié)能減排的現(xiàn)狀
我國汽車合資企業(yè)和骨干自主企業(yè)的車身涂裝工藝水平和涂裝質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國際水平,正在向著節(jié)能環(huán)保全面達(dá)標(biāo)、涂裝綠色制造發(fā)展。代表著當(dāng)今的世界一流的涂裝工藝裝備,達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平的涂裝線,近幾年在國內(nèi)汽車合資企業(yè)相繼建成。然而,大多數(shù)我國汽車自主企業(yè)新建的、代表著國內(nèi)涂裝平均水平的涂裝線依然應(yīng)用傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝,節(jié)能環(huán)保措施缺失;已經(jīng)建成應(yīng)用的原有涂裝線全部應(yīng)用傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝,低效、高能耗、高污染。
以轎車車身涂裝為例,粗略估計(jì)國內(nèi)現(xiàn)有約上百條年產(chǎn)10萬輛以上的涂裝線,比較這些涂裝線的工藝裝備、節(jié)能減排技術(shù)水平現(xiàn)狀大致可分為三個(gè)檔次:國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平,新工藝、新裝備、新技術(shù);國內(nèi)先進(jìn)水平,傳統(tǒng)工藝,新裝備;國內(nèi)普通水平,傳統(tǒng)工藝,原有裝備或部分改造。
3、 國內(nèi)外汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)的差距
國內(nèi)汽車自主企業(yè)的平均涂裝節(jié)能減排技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相比還存在著較大差距,主要表現(xiàn)在節(jié)能減排指標(biāo)國內(nèi)遠(yuǎn)高于國外。主要原因是與國際先進(jìn)水平比較,我國各自主汽車企業(yè)涂裝技術(shù)水平發(fā)展的很不平衡,大部分還停留在傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝水平,部分骨干自主汽車企業(yè)涂裝線達(dá)到傳統(tǒng)水性漆涂裝工藝水平或者達(dá)到配備水性漆涂裝設(shè)備使用溶劑型漆施工的水平。
4、 汽車涂裝綠色制造的發(fā)展趨勢
目前新能源汽車已進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和投放市場推廣普及階段,各國都面對一個(gè)節(jié)能減排、降低汽車重量的課題。因此,汽車輕量化改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)和應(yīng)用新材料等減重及節(jié)能減排措施,必然引起涂裝生產(chǎn)方式發(fā)生變化,這些變化也為涂裝綠色制造的發(fā)展提供了契機(jī)。保證涂裝產(chǎn)品質(zhì)量,開發(fā)應(yīng)用適合汽車輕量化和節(jié)能減排的涂裝綠色制造的新技術(shù)和新裝備,將是未來企業(yè)實(shí)現(xiàn)涂裝綠色制造的發(fā)展趨勢。
未來涂裝綠色制造技術(shù)主要發(fā)展趨勢:
(1)節(jié)能省資源。開發(fā)應(yīng)用低溫烘干涂料、低能耗和低耗水量的涂裝裝備,開發(fā)應(yīng)用新型節(jié)能減排的噴漆和烘干裝備,開發(fā)應(yīng)用涂裝裝備的余熱回收利用技術(shù)。
(2)環(huán)保少排放。發(fā)展應(yīng)用水性涂料和高固體分涂料;研發(fā)簡化涂裝工藝、優(yōu)化緊湊型涂裝工藝;開發(fā)減少三廢排放和實(shí)現(xiàn)零排放的裝備技術(shù);開發(fā)應(yīng)用免噴漆工藝和涂裝替代工藝。
(3)自動化智能化。推廣應(yīng)用全能智能化機(jī)器人實(shí)現(xiàn)噴涂全部自動化,提高涂裝效率和涂料利用率;發(fā)展智能化能源監(jiān)控管理系統(tǒng),創(chuàng)建應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)信息化、智能化涂裝生產(chǎn)管理系統(tǒng);創(chuàng)新發(fā)展輕量化車身(非金屬材料)涂裝工藝和裝備、車身模塊化涂裝工藝及裝備;開發(fā)應(yīng)用車身制造與涂裝生產(chǎn)一體化制造技術(shù)。
實(shí)現(xiàn)涂裝綠色制造已經(jīng)成為汽車涂裝行業(yè)研究、創(chuàng)新、開發(fā)的重點(diǎn)工作。要實(shí)現(xiàn)這一切必須對新建和原有涂裝工廠進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型升級,通過積極應(yīng)對和加快速度研究創(chuàng)新、努力開發(fā)實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)涂裝綠色制造的目標(biāo)。
上海良時(shí)智能始終跟進(jìn)表面處理涂裝行業(yè)各種技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,認(rèn)真研究相關(guān)工藝與設(shè)備并適時(shí)應(yīng)用于具體工程產(chǎn)品與系統(tǒng)化方案,不斷滿足汽車制造行業(yè)客戶日益變化的對表面處理實(shí)際需求。
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