我的涂裝之路——成才經(jīng)驗(yàn)談

機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院總設(shè)計(jì)師 徐洪洲教授

１　工作簡歷
        1968年，我從北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)）化學(xué)工程系固體火箭燃料專業(yè)畢業(yè)。根據(jù)"面向工廠、面向農(nóng)村、面向邊疆、面向基層"的精神，我被分配到西安某軍工廠勞動(dòng)鍛煉，接受"工人階級(jí)再教育"。通過與工人"同吃、同住、同勞動(dòng)"，使我有機(jī)會(huì)向一線工人學(xué)習(xí)，向生產(chǎn)實(shí)踐學(xué)習(xí)，學(xué)到了不少書本以外的知識(shí)，可謂受益匪淺。
        1973年初，我調(diào)動(dòng)到第一機(jī)械工業(yè)部第一設(shè)計(jì)院，做表面處理專業(yè)工廠設(shè)計(jì)工作。面對工廠設(shè)計(jì)和涂裝技術(shù)兩大課題及挑戰(zhàn)，我頂著壓力，邊學(xué)邊干。那時(shí)還處于文化大革命十年動(dòng)亂時(shí)期，生產(chǎn)停滯，工業(yè)落后，涂裝專業(yè)在機(jī)械工廠毫無地位，涂裝資料也少之甚少。慶幸地是在老同志那里借來了前蘇聯(lián)50年代出版的《油漆車間設(shè)計(jì)手冊》，又買到我國1973年剛出版的《表面處理》，我如饑似渴地投入學(xué)習(xí)，開始了漫漫涂裝學(xué)習(xí)之路。

        我的第一項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)是撫順挖掘機(jī)廠涂裝工部（后改為天津電梯廠涂裝工部）。電梯轎廂防腐蝕及外觀裝飾要求很高，設(shè)計(jì)前到當(dāng)時(shí)涂裝技術(shù)先進(jìn)的北京內(nèi)燃機(jī)總廠和北京東方紅汽車廠，了解工藝及布局，參觀設(shè)備及廠房，查看動(dòng)力管線及電氣。晚上寫好當(dāng)天調(diào)查報(bào)告后，心情難以平靜。沒想到，不起眼的涂裝專業(yè)牽涉到這么多的行業(yè)：化學(xué)、機(jī)械、物理、電子、環(huán)保及建筑工程類各專業(yè)?？梢哉f，從天津電梯廠涂裝工部設(shè)計(jì)開始，我才真正端正了態(tài)度，堅(jiān)定了走涂裝之路的決心。

        堅(jiān)冰已經(jīng)打破，航向已經(jīng)指明。我除了認(rèn)真學(xué)習(xí)、刻苦鉆研外，還虛心向行業(yè)內(nèi)如王錫春、張岱華等老師請教學(xué)習(xí)，并廣交業(yè)界精英，到工廠考察、學(xué)習(xí)、交流。通過不斷實(shí)踐、及時(shí)總結(jié)提高，很快就適應(yīng)了工作，并不斷取得成績。
        在四十多年的設(shè)計(jì)生涯中，我主要擔(dān)當(dāng)大型機(jī)械工廠涂裝部門設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師工作。大型涂裝車間設(shè)計(jì)有：上海彭浦、小松山推、合肥日立、徐工集團(tuán)、廈工集團(tuán)、山東工程、常林股份等。項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師工作有：鎮(zhèn)江礦山機(jī)械廠、鎮(zhèn)江路面機(jī)械總廠、揚(yáng)州機(jī)械廠、蒙城機(jī)械總廠、宿州礦山機(jī)械廠、懷遠(yuǎn)農(nóng)機(jī)一廠、蚌埠壓縮機(jī)總廠等。其中，為上海彭浦機(jī)器廠設(shè)計(jì)的"六五"技術(shù)改造項(xiàng)目獲國家科委頒發(fā)的科技進(jìn)步銅杯獎(jiǎng)及機(jī)械電子工業(yè)部頒發(fā)的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
        1982年晉升為工程師，1989年晉升為高級(jí)工程師，1999年晉升為研究員級(jí)高級(jí)工程師（即教授級(jí)高工）。
        20世紀(jì)70年代末，改革開放之春風(fēng)吹遍中國大地。為引進(jìn)大馬力推土機(jī)制造技術(shù)，我以涂裝方面負(fù)責(zé)人的身份，有幸作為"中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部代表團(tuán)"一員，于1980年5月24日隨團(tuán)對日本小松制作所（KOMATSU）進(jìn)行為期61天的技術(shù)咨詢考察，增長了見識(shí)。1991年6月22日又到世界第一的工程機(jī)械制造公司——美國卡特皮勒公司（CATERPILLAR）進(jìn)行了為期30天的工程機(jī)械涂裝技術(shù)考察。在之后的工程機(jī)械涂裝設(shè)計(jì)中，經(jīng)學(xué)習(xí)、消化、改進(jìn)、創(chuàng)新、推廣、應(yīng)用國外先進(jìn)技術(shù)，多年來為我國工程機(jī)械涂裝技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步作出了一定貢獻(xiàn)。

        20世紀(jì)80年代末，我參與制定了我國"八五"期間裝載機(jī)發(fā)展規(guī)劃工作（負(fù)責(zé)涂裝部分）等課題。1990年，我國出口古巴的推土機(jī)，經(jīng)數(shù)月海上運(yùn)輸，飽受海風(fēng)侵襲，到古巴后已是面目全非，造成了不好的國際影響。對此，機(jī)械工業(yè)部工程農(nóng)機(jī)司責(zé)成"兩所一院"（即天津工程機(jī)械研究所、武漢材料保護(hù)研究所、機(jī)械工業(yè)部第一設(shè)計(jì)院）組成專家組，盡快找出原因、制定措施、亡羊補(bǔ)牢、消除影響。我作為專家組成員一同到宣化工程機(jī)械廠和山東推土機(jī)總廠，與專業(yè)人員一起分析原因，從工藝、設(shè)備、材料、施工等多方面制定對策，并派人專程去古巴解決推土機(jī)涂裝、防銹問題，獲得了古巴方面的贊賞。

        與同行交流國內(nèi)外先進(jìn)的涂裝技術(shù)，先后在《裝配技術(shù)》、《工程機(jī)械》、《涂料工業(yè)》、《現(xiàn)代涂料與涂裝》、《設(shè)計(jì)與研究》等刊物及全國涂裝行業(yè)會(huì)議上發(fā)表論文40多篇。 作為全國安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)涂裝作業(yè)分技術(shù)委員會(huì)資深委員，參與了現(xiàn)行的12項(xiàng)《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的審查、審定工作。親自修定主編了GB 6514—2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》和GB 17750—2012《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 浸涂工藝安全》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　在做好本職工作的同時(shí)，也曾多年擔(dān)當(dāng)中國表面工程協(xié)會(huì)理事、涂裝分會(huì)常務(wù)理事（現(xiàn)為顧問）；全國安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)涂裝作業(yè)分技術(shù)委員會(huì)委員；全國涂裝信息站技術(shù)委員會(huì)副主任委員。

        我退休后仍繼續(xù)在原單位從事項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師和表面處理（涂裝、電鍍）專業(yè)工廠設(shè)計(jì)工作。有時(shí)也參加一些項(xiàng)目的評審會(huì)、鑒定會(huì)，國家安全標(biāo)準(zhǔn)的宣講會(huì)和"工程機(jī)械涂裝技術(shù)"講座交流等活動(dòng)。

2　熱愛才能投入，奮斗方出成果
        初走涂裝之路，心有不安。通過調(diào)研和工廠結(jié)合，深感涂裝設(shè)計(jì)大有文章。其中不僅有工藝、材料、設(shè)備、電控、布局等，還有車間廠房的建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、給排水、動(dòng)力、采暖通風(fēng)等專業(yè)。遠(yuǎn)不是"英雄無用武之地"，而是各類知識(shí)相差甚遠(yuǎn)，要學(xué)習(xí)的東西很多。心里想通了，目標(biāo)明確了，工作和學(xué)習(xí)的動(dòng)力就有了，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)也更加主動(dòng)了。有空就調(diào)看老同志做過的設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)他們的思路和方法；到圖書館查閱有關(guān)資料，如在英國期刊《Finishing Industrial》上就獲取不少有關(guān)粉末噴涂資料。當(dāng)時(shí)沒有電腦，也沒有復(fù)印機(jī)，看到好的資料，就是抄。如果說我在涂裝之路上取得一點(diǎn)成績的話，這與熱愛專業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)是分不開的。
        與時(shí)俱進(jìn)，不斷攀登。 隨著技術(shù)發(fā)展，涂裝新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等應(yīng)運(yùn)而生。這就要與時(shí)俱進(jìn)，不失時(shí)機(jī)地學(xué)習(xí)、考察、論證，把先進(jìn)的東西應(yīng)用到設(shè)計(jì)中去。經(jīng)調(diào)研和論證，我們較早地把自行電動(dòng)葫蘆輸送系統(tǒng)應(yīng)用到工程機(jī)械結(jié)構(gòu)件涂裝線設(shè)計(jì)中，獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)效果，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于類似產(chǎn)品涂裝線上。

　　由于我高中和大學(xué)學(xué)的是俄語，為了工作需要，必須再學(xué)英語。在20世紀(jì)70年代中期，我抓住了機(jī)會(huì)，白天黑夜地學(xué)了6個(gè)月英語，至少解決了我閱讀英語資料問題。80年代，我又加入計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)習(xí)。到了21世紀(jì)，我60多歲拿到了駕照開上了汽車，考取了全國注冊設(shè)備監(jiān)理師。說到這里，意思是說要與時(shí)代同步，該學(xué)的就要抓住機(jī)會(huì)學(xué)，否則，后悔晚矣！

        思路要寬，要善于總結(jié)。要做好一個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，不僅需要堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，精心策劃精心設(shè)計(jì)的能力，還要有寬闊的思路和全局的觀點(diǎn)。涂裝是制造工序的一環(huán)，前有下料焊接，后有裝配倉儲(chǔ)。要做到物流合理，既要在你的一畝三分地里工藝順、物流短，還要考慮焊接、涂裝、裝配大物流的順暢。做到局部和全局上的統(tǒng)一，體現(xiàn)出整個(gè)項(xiàng)目的水平。發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)、改正不足，以便在今后的設(shè)計(jì)中不讓問題再次出現(xiàn)。個(gè)人在學(xué)習(xí)及工作中也要不斷及時(shí)總結(jié)，對走過的路，辦過的事，要通過總結(jié)明白是非曲直，以便辦更好的事，做更好的人。
        敢于挑戰(zhàn)，勇于擔(dān)當(dāng)。項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師，簡單來說就是工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人，對外代表設(shè)計(jì)院與用戶洽談工程設(shè)計(jì)事宜，對內(nèi)組織、協(xié)調(diào)工藝專業(yè)、土建專業(yè)、公用專業(yè)、總圖專業(yè)、經(jīng)濟(jì)專業(yè)等共同完成工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)能力和勇氣的工作，盡管有人寧做十個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)，不愿做一個(gè)項(xiàng)目設(shè)總，但這一工作總是要有人來做。1985年，鎮(zhèn)江礦山機(jī)械廠因引進(jìn)國外壓路機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，原項(xiàng)目設(shè)總因故不能繼續(xù)工作，領(lǐng)導(dǎo)決定由我接替。當(dāng)時(shí)我負(fù)責(zé)涂裝設(shè)計(jì)，之前沒做過項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師，是干還是退卻？經(jīng)思想斗爭和綜合考慮，我接受了挑戰(zhàn)，擔(dān)當(dāng)了項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師工作。經(jīng)過之前十多年涂裝設(shè)計(jì)積累，對相鄰專業(yè)有所了解，心中有底，所以敢于挑戰(zhàn)，勇于擔(dān)當(dāng)。工作中我笨鳥先飛、提前溝通、主動(dòng)協(xié)調(diào)、及時(shí)請示、加班加點(diǎn)，在大家的共同努力下，按時(shí)完成任務(wù)，交出了一份令主管審查部門滿意的答卷。自此，涂裝設(shè)計(jì)和項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師兩個(gè)專業(yè)一直工作至今。

3　工作展望
        我國改革開放已有36個(gè)春秋，以汽車涂裝為代表的涂裝行業(yè)，伴隨著改革開放的步伐，取得了驕人成績，已經(jīng)和正在為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出很大貢獻(xiàn)，同時(shí)涌現(xiàn)了一大批涂裝的技術(shù)精英，這是我國涂裝事業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展的希望。我愿跟隨浩蕩的涂裝大軍，在涂裝之路上繼續(xù)前行。