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刮削滾齒精加工工藝特性與試運(yùn)用研究

2022-08-23 刮削滾齒精加工工藝特性與試運(yùn)用研究

硬齒面齒輪主要運(yùn)用于車(chē)輛、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域的動(dòng)力輸出變速裝置中。硬齒面刮削技術(shù)是使用硬質(zhì)合金滾刀來(lái)對(duì)硬齒面齒輪進(jìn)行精加工和齒輪磨前半精加工的工藝技術(shù),齒面硬度可達(dá)到45~64HRC,而加工精度可達(dá)5~7級(jí),齒輪表面粗糙度為Ra(0.6~1.25)μm,可部分替代磨齒和剃齒進(jìn)行修形,以消除淬火(熱處理)造成的變形。其加工效率比錐面砂輪磨齒機(jī)高5~6倍...

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海洋環(huán)境下飛機(jī)的腐蝕防護(hù)與控制體系

2022-08-22 海洋環(huán)境下飛機(jī)的腐蝕防護(hù)與控制體系

導(dǎo)讀:本文從管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)等方面系統(tǒng)介紹了海洋環(huán)境下飛機(jī)腐蝕防護(hù)與控制的現(xiàn)狀,分析了國(guó)內(nèi)外存在的差距,并提出了一系列措施,以推動(dòng)我國(guó)飛機(jī)全壽命期的腐蝕防護(hù)與控制體系的建立以及防腐技術(shù)水平的提升。現(xiàn)狀一、型號(hào)腐蝕防護(hù)與控制管理體系隨著裝備“適海性”要求的提出,自2014年,我國(guó)在型號(hào)研制中陸續(xù)設(shè)立了腐蝕專(zhuān)業(yè)并列為關(guān)鍵技術(shù),明確了...

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環(huán)保型海綿磨料在海洋鋼結(jié)構(gòu)建造中的應(yīng)用研究

2022-07-22 環(huán)保型海綿磨料在海洋鋼結(jié)構(gòu)建造中的應(yīng)用研究

針對(duì)傳統(tǒng)噴砂過(guò)程中的粉塵問(wèn)題,本文探討了一種環(huán)保型海綿磨料低塵噴砂工藝,詳細(xì)介紹了海綿磨料的噴砂原理和工藝流程,并結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)建造中的海綿磨料應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),從環(huán)保、施工及經(jīng)濟(jì)性等方面對(duì)海綿磨料在海洋工程行業(yè)的應(yīng)用前景進(jìn)行了分析和研究。海洋鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在潮濕的環(huán)境當(dāng)中,服役環(huán)境惡劣,對(duì)防腐的要求較高。而噴砂處理是海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐過(guò)程中常用的表面處理方法,不僅可以除銹...

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良時(shí)噴砂介質(zhì):2022 年使用指南

2022-07-19 良時(shí)噴砂介質(zhì):2022 年使用指南

如果不使用噴砂介質(zhì),就無(wú)法進(jìn)行噴砂。用于每個(gè)作業(yè)的介質(zhì)取決于其應(yīng)用。了解不同類(lèi)型的噴砂介質(zhì)及其應(yīng)用將幫助您選擇滿足您需求的介質(zhì)。我研究并列出了不同類(lèi)型的噴砂介質(zhì),它們的性能,以及如何選擇最適合您工作的最佳介質(zhì)。 讓我們來(lái)看看這個(gè)權(quán)威指南:什么是噴砂介質(zhì)?噴砂介質(zhì)是將磨料在高壓下強(qiáng)行推向表面以達(dá)到以下目的;準(zhǔn)備用于涂層的表面,使材料表面光滑,去除舊油漆,去...

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航空超高強(qiáng)度鋼零件磨損、腐蝕、開(kāi)裂,該怎么修復(fù)?

2022-05-30 航空超高強(qiáng)度鋼零件磨損、腐蝕、開(kāi)裂,該怎么修復(fù)?

通過(guò)金相組織觀察、靜拉伸、顯微硬度測(cè)試、常溫沖擊和斷口觀察等試驗(yàn),研究了航空超高強(qiáng)度鋼30CrMnSiNi2A TIG焊修復(fù)接頭的組織和力學(xué)性能。結(jié)果表明:該鋼的TIG焊修復(fù)接頭主要可分為焊縫區(qū)、熔合線、熱影響區(qū)和母材區(qū),熱影響區(qū)可分為完全淬火粗晶區(qū)和完全淬火細(xì)晶區(qū),TIG焊修復(fù)接頭的焊縫組織為板條馬氏體和少量殘留奧氏體,熱影響區(qū)的完全淬火粗晶區(qū)組織為粗大板...

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